Այսօր բեռնափոխադրումների գները սկսել են խիստ սեղմել կորպորատիվ շահույթը:

«Օվկիանոսային բեռնափոխադրումների կտրուկ աճը պայմանավորված է օտարերկրյա համաճարակների բռնկմամբ, հատկապես Հնդկաստանում բռնկմամբ, որը մեծապես ազդել է մատակարարման համաշխարհային շղթայի վրա: Մատակարարման շղթայի վերընթաց մղումը կազդի համաշխարհային բեռնափոխադրումների անհավասարակշռության վրա և կհանգեցնի բեռնափոխադրումների սակագներին: Օվկիանոսի ներքին երթուղիները պետք է ճախրեն: Բայց այլ երկրներ, համաճարակի պատճառով, նավահանգիստներում կարող են լինել շատ բեռնարկղեր, որոնք կարող են արագ առաքվել, ուստի նրանց օվկիանոսային բեռնափոխադրումները համեմատաբար ցածր են»: 5000 ԱՄՆ դոլարից հասել է 10000 ԱՄՆ դոլարի, մինչդեռ ամբողջ բեռնարկղը կարող է արժենալ ընդամենը 30000 ԱՄՆ դոլար, ինչը կազմում է բեռնափոխադրումների ավելի քան մեկ քառորդը:

Տեքստիլի արտադրության առաջնային արժեքը տարբեր հումքի գինն է։Գարնանային տոնից հետո, հոսանքն իջնող շուկայի վերականգնման օրհնության ներքո, տարբեր հումքների գները արագորեն բարձրացան՝ ստեղծելով մինչ այժմ ամենաբարձր գինը, թեև պոլիեսթեր մանվածքի գինը սկսեց աստիճանաբար նվազել։Սակայն հունիսի վերջին հանրահավաքը վերսկսվեց, իսկ հուլիսի վերջին այն մոտեցավ այս տարվա ամենաբարձր գնին։Ներկայումս պոլիեսթեր մանվածքի գինը փոքր-ինչ շտկում է սկսել հուլիսի վերջին-օգոստոսի սկզբին։

Ընդհակառակը, սպանդեքս արտադրանքի շուկայում պահանջարկը մեծ է եղել, իսկ գինը անկման նշաններ չի ցույց տալիս։Նույնիսկ եթե տեքստիլի ներկայիս շուկան լավը չէ, և արտահանման տվյալները իդեալական չեն, դա ամենևին էլ չի ազդի սպանդեքսի շաբաթական աճի վրա:Համաձայն շուկայի մոնիտորինգի սպանդեքս գների ինդեքսի՝ սպանդեքսի ապրանքային ինդեքսը օգոստոսի 13-ին կազմել է 189,09, որը ռեկորդային բարձր է ցիկլի մեջ՝ աճելով 190,91%-ով 2016 թվականի հուլիսի 28-ի 65,00 ամենացածր կետից:

Տարվա երկրորդ կեսին արտաքին առևտուրը շուտով կսկսի կարևոր ավանդական պիկ սեզոնը՝ «Ոսկե ինը արծաթե տասը»:Դատելով անցած պիկ սեզոններից՝ հավանական է, որ կբարձրանան հումքի, գորշ գործվածքի, ներկման վճարները և այլն։Բարձր ծովային բեռնափոխադրումների դեպքում արտաքին առևտրային տեքստիլ ընկերությունների արժեքը հետագայում կբարձրանա, ինչը նրանց համար շատ անբարենպաստ է պատվերներ ստանալու համար.Մյուս կողմից, դա ներկայումս տեքստիլ արդյունաբերության ավանդական արտասեզոնն է:Պատվերները համեմատաբար փոքր են, և առաքումների համար կարող է շատ ժամանակ լինել:Այնուամենայնիվ, տարվա երկրորդ կիսամյակի պիկ սեզոնին, երբ պատվերներն ավելանան և առաքման իրավիճակը դեռ չթեթևացվի, առաքումները կարող են բարդանալ։